Blogok
Sok közösségnek vannak hűséges szimulátor-vezetői (akár kezdők, akár leigazolt emberek), akiknek a feladata virtuális körökön dolgozni, alapkutatásokat vezetni és segíteni a csatapilótát. Például online fogadási tippek Yelloly szerepe a csapat repertoárjának új szakértő szimulátorpilótáját testesíti meg. Míg sok rajongó azt hiszi, hogy a játék egy csúcstechnológiás környezetben játszódik, Hamilton az interjúban elismeri, hogy általában nem volt nagy szimulátor-rajongó. Úgy gondolja, hogy egyetlen szimulátor sem tudja visszaadni az igazi Formula–1-es hangulatot.
Online fogadási tippek: A lelkes F1-es szimuláció friss valósága: Mélymerülés a professzionális szintű képzéshez
Az új Assetto Corsát széles körben használják, mivel lehetővé teszi a szervezetek/emberek számára, hogy az autó beállításait a valódi autóhoz igazítsák. Hasonlóképpen, a közösség szerette volna kideríteni, hogy egy adott kanyar jobban eltávolítja-e a gumiabroncsból a harapást, mint mások. Amikor a szimulációk segítenek ötleteket gyűjteni, a valódi versenyeszközöket a legújabb Free Behavior pályákon kedden szerzett információkkal összhangban fogják vizsgálni. Az F1-esek szimulátorokkal játszanak, hogy megismerjék a dalokat, teszteljék a beállításokat, és növeljék a teljesítményt ahelyett, hogy a dalt elégetnék. Fontos az is, hogy érkezés előtt legyenek tanulópályák, mint például Monaco, ahol finomíthatják az autó harmóniáját, és csatahelyzeteket futtathatnak – nedves köröket, boxbezárásokat – reménytelenül alacsony viselkedésben. Az ember a ciklusban Formula–1-es szimulátorokat a valódi versenydalokból származó közvetlen digitális szimulátoroknak tekintik, és kritériumokat fognak teljesíteni.
Az F1-es versenyzők rendszeresen járnak szimulátorokra?
A közösségek szimulációs tanulmányokat is használnak annak értékelésére, hogy a járműbeállítások változásai hogyan hatnak az általános teljesítményre, és a szimulátoros rutint a modern F1-es műveletek kritikus részévé teszik. A Piece of cake tunnel technológia bevezetése a Formula-1-be, amely segít a világnak, bármennyire is fontos volt, eltörpül a számítógépes folyadékmodell (CFD) gyors fejlődése mellett. A gyors alagúttal rendelkező teszteket a fújó szél, nem pedig egy valós célpont egy szabályozott ökoszisztémában, és a legújabb aerodinamikai erőket kell kiszámítani. A CFD-ben hasonló kísérletet lehet végezni egy kiváló számítógépes szimulátor formájában. Bár az adatokat szabályozó egyenleteket már az 1930-as években megértették, megoldásuk rendkívül bonyolult, és olyan számítási kapacitást igényel, amely csak az elmúlt 10 évben állt rendelkezésre. Számos lehetőség kínálkozik a leegyszerűsített keretrendszertől a sikeres CFD rendszerig terjedő szakértelem kihasználására.
Az F1-es szervezeteknek kell irányítaniuk a járművek szállítását?
Ugyanakkor a versenyzők első kézből származó információkkal szolgálnak az üléssel kapcsolatban, így a csapatok tisztább képet kaphatnak a pályán zajló eseményekről. Ez a folyamatos információcsere lehetővé teszi a csapatok számára, hogy rövid, pontos döntéseket hozzanak, amelyek harmóniában hatékonyak, és a változó körülmények ellenére is védve vannak. A közösségek folyamatos kapcsolatban maradnak a járművezetőkkel olyan rendszerek segítségével, mint a környezeti radar, a több mint 120 nagy teljesítményű webkamerával felszerelt RaceWatch rendszerek, a pálya menti eszközök, és visszajelzést adhatnak maguknak az embereknek.
- Ezeket a szimulátorokat elsősorban a csapat tervezői, és nem a versenyzők használják, és az autófejlesztéssel foglalkoznak, valamint stratégiai modellezést is lehet velük végezni.
- Több étkezés és termékek sorakoznak a friss asztalon, de a legtöbb régióban ez teljesen más, csak a szimuláción látszik.
- A legújabb, időalapú eredmények a tipikus italok agyi egészségre gyakorolt hatásáról még keresés alatt állnak, és óvatosnak kell lennünk.
- Például a módosított pontozási programjuk 15 fontos szempontot értékel a regionális Formula 1-es versenyekből, különös tekintettel a DRS-zónákon belüli általános teljesítmény előzésére.
- Az ilyen típusú szimulátorok fejlett F1-es technikájával mind az elit versenyközösségek, mind a feltörekvő pilóták profitálhatnak a motorsport digitális képzéséből.
- Például egy csapatban egy teljes csatát fogtok imitálni, hogy meghatározzátok a jobb gumistratégiát egy adott dalhoz.
Előfordul azonban, hogy a szervezetek (különben hordozható felszereléseket kínálnak) tudás vagy elemzés céljából, de a teljesítmény/hűtés/helyszíni kritériumok miatt a teljes, nagy pontosságú szimulátor továbbra is rendelkezésre áll. Valójában a vállalatoknak a bázisukon (gyárukban) – általában az Egyesült Királyságban – kiváló minőségű szimulációs felszereléseik vannak (pl. Graves, Brackley a Mercedeshez, Grove a Williamshez, Milton Keynes stb.). Az autósok gyakran sietős napokon (vagy közvetlenül előtte) térnek vissza az új raktárba, hogy szimulációs munkát végezzenek a csarnokon, és telephelyi segítséget kapnak. A Leclerc beállításaihoz tartozik egy második Peak Race ülés, Fanatec CSL Professional vagy ClubSport kormány, és pedálokat is tekerhet, valamint egy csúcskategóriás sportasztal.
Az Assetto Corsa elismert a kiemelkedő képminőségért és a kezelhetőségért, így ez a legjobb választás a legtöbb szimulátorversenyző számára. Ahogy az alkalmazás és az F1 szimulátorok felszerelése fejlődik, egyre közelebb kerül a valósághoz. Akár egy igazi autóhoz hasonlít, akár egy igazi autóhoz fog hasonlítani, az új tesztek pontosabbak lesznek, és egyre több eredmény érhető el. A legtöbb mai lépés ésszerűnek tűnik, és az egyes számítási műveletek, az úgynevezett késleltetés csökkentése a szimuláció ellensége.
„Egy kis megelőző intézkedést fogunk végezni, hogy megjósoljuk, mit fognak kérni tőlük a pályán” – mondja Yelloly. „Nem arról van szó, hogy merre kell haladniuk, hanem arról, hogy további információkat adunk nekik, ami azt jelenti, hogy soha ne próbálják ki a 100%-ban ingyenes gyakorlást. Az általunk használt teljesítménynövelő eszközök egy része, legalábbis az eredmények elérése érdekében, az FP2 első néhány munkájának egyike lesz, mivel a közösségek ilyenkor végzik teljesítményfutásukat. A hamis intelligencia kezd szerepet játszani a szimulációs stratégiában. A korábbi CFD-eredményeken alapuló prediktív módszerek azt is meghatározzák, hogy hol kell figyelni a számítási erőforrásokra, kiválasztani a gyenge pontokat, vagy a kiemelt lépésnek van egy előnye a következő tanulmányban. A szimulációt tartalmazó informatikai eszközök kombinációja lelassíthatja a produktív döntések meghozatalához szükséges időt.”
A szimuláción végzett ismétlés segíti az izmok gondolkodását, lehetővé téve az új versenyző számára, hogy természetesen a versenyfeltételek alatt teljesítsen. Sokan a járművön kívül is alkalmaznak mentális gyakorlási technikákat, elképzelve a megfelelő kört a szemükben, hogy megszilárdíthassák tudásukat, mielőtt az új pályára érkeznének. A magas küszöbű konfigurációk az új sokaság elé kerülnek, ami csak a legjobb közösségek és versenyzői akadémiák számára teszi elérhetővé őket.